Amendement: De binnenwateren van Holland Rijnland zijn belangrijk voor duurzame mobiliteit

De Raad van de gemeente Leiden, bijeen in de vergadering van 3 juni 2021,

Besluit:

Na beslispunt 1 de volgende wensen toe te voegen:

• – In hoofdstuk 4.3 bij ‘concreet richten wij ons op’ een bullet op te (laten) nemen:
  • Zowel economische als recreatieve mobiliteit over water wordt uitgewerkt voor i.i.g. de robuuste waternetwerken de Rijn, de Vliet, de Zijl, de Kagerplassen, de Ringvaart en de Haarlemmertrekvaart;
• In hoofdstuk 5 bij ‘sleutelprojecten’ de volgende bullets op te (laten) nemen:
  • Knelpunten (zoals te lage bruggen, gedempte grachten) benoemen en oplossingen schetsen voor de HR waternetwerken;
  • Identificeren van vervoers- & transportkansen zoals OV waterboten tussen Katwijk, Leiden en Alphen aan de Rijn, een seizoenstrekvaartdienst tussen Leiden CS en de Keukenhof, het vuilnistransport etc.;
  • Oplaadmogelijkheden d.m.v. elektrische laadpalen te realiseren voor zowel de beroeps- als de pleziervaart;
  • Identificeren van verbindingszones voor biodiversiteit langs en over (water)wegen.

Toelichting:

In de RSM die voorligt heeft de combinatie mobiliteit en water nauwelijks een podium terwijl de regio Holland Rijnland als de 1 na (binnen) waterrijkste regio van Nederland wordt beschouwd. En daarmee het niet anders kan dat water een prominente plek in deze RSM krijgt. Waarbij het volgende van belang is:

• Vervoer & transport kunnen over water een belangrijk aandeel in de mobiliteit innemen;
• Dit zowel economische als recreatieve mobiliteit betreft;
• Mobiliteit over water de groei van alle verkeersstromen kan faciliteren en de verkeersknelpunten kan helpen reguleren;
• Mobiliteit over water op een heel duurzame manier kan plaats vinden (denk b.v. aan elektrificatie);
• Biodiversiteit en landschap kunnen gedijen bij het gericht inzetten van mobiliteit over water.

Francien Zeggelt (D66)
Maarten Kersten (PS)
Abdelhaq Jermoumi (PvdA)
Emma van Bree (GL)